主销后倾角作用：上球或支柱的顶部与下球连接(转弯时，围绕车轮进行转弯运动的转向轴)的向前或向后倾斜的角度。前倾叫做负主销后倾，后倾叫做正主销后倾。

    1、主销后倾是指主销的上端，也就是转向轴线稍微向后倾斜。 从车身侧观察，主销和通过前轮中心的垂直线之间形成角度，即主销的后倾角。 自行车和摩托车的前叉的作用也与向后倾斜和汽车的主销向后倾斜相同。 主销后倾的作用是提高直行行驶时汽车的稳定性，使前轮在转向后自动返回。

    2、由于主销后倾，主销（即转向轴），也就是转向轴与地面的交点位于车轮连接位置之前。此时，车轮由于对地面的阻力，总是被主销向前拖动。 由此，可以保持行驶方向的稳定性。 汽车转弯时，由于离心力的作用，从地面向车轮的横向反力在主销的后面，车轮有自动返回的倾向。

   3、主销后倾角度越大，方向稳定性越好，自动返回效果越好，但转向较重。 汽车主销的后倾角一般不超过30，这要通过前悬架在车架上的安装位置来保证。 现代轿车由于采用低压宽子午线轮胎，高速行驶时轮胎变形大，连接处后退，为了避免恢复扭矩过大，前轮不抖动，可以减小或减小后倾角。